Tocar la rueda delantera con el pie al girar

Este es un problema común, pero en realidad no es gran cosa. Normalmente lo he escuchado llamado “superposición de dedos”. Lo tengo en todas mis motos.

Básicamente, es un poco chocante la primera vez que sucede, pero te acostumbras a ello. No es gran cosa. Si eres consciente de que puede ocurrir a baja velocidad, lo evitarás fácilmente. Como sólo puede ocurrir a velocidades lentas, no es particularmente peligroso.

Es más común en las bicicletas de carretera de competición debido a su corta distancia entre ejes o en bicicletas de cuadro más pequeño. Los neumáticos y/o guardabarros grandes pueden hacer que sea más probable. Los pies grandes y los zapatos que se adelantan mucho a los dedos del pie también lo hacen más probable.

Las posibles soluciones incluyen:

1. Intenta no preocuparte por ello. Normalmente es sólo una molestia y te acostumbras rápidamente.
2. No vayas despacio (no puedes girar la rueda lo suficiente para que sea un problema a menos que vayas despacio).
3. Cuando vayas despacio y hagas un giro brusco, presta atención a dónde están tus pies.
4. No pedales mientras giras
5. Bombea los pedales en lugar de pedalear normalmente, para que sólo tu pie interno vaya hacia delante
6. Pon los pies en una buena posición (el pie externo justo debajo de donde se superpone el pedal) cuando empieces a girar.
7. También presta atención cuando empieces desde una parada.
8. Pedalea con la bola de tu pie sobre el eje del pedal. Este es generalmente considerado el lugar “correcto”, y deja a tu pie sólo un poco adelante del pedal. Algunos principiantes ponen el arco de su pie en el pedal, lo que probablemente sea incómodo en los pedales de plataforma, y pone su pie más adelante.
9. Tal vez deslice su pie un poco hacia atrás mientras hace un giro lento, de modo que pedalee con los dedos de los pies en su lugar. Esto me resulta incómodo, pero es tolerable durante unos segundos.
10. Cuando estés comprando bicicletas, mira cuánto solapamiento de dedos hay. Ni siquiera necesitas montar la bicicleta, puedes saberlo poniendo el pedal hacia adelante, poniendo un pie en el pedal en la posición correcta y girando el manubrio.
11. Los ciclistas más pequeños pueden encontrar que las bicicletas con ruedas más pequeñas les dan menos superposición de los dedos. 650b o 26" en lugar de 700c?
12. De verdad, no te preocupes demasiado por eso.

Mi hijo tenía un problema de superposición de punteras, y resultó que las horquillas estaban puestas al revés. Busqué cómo quitar las horquillas, y después de darles la vuelta, la moto está perfecta. No hay solapamiento de los dedos del pie. Gracias por la sugerencia.

Me pasó exactamente lo mismo, me di cuenta de que la rueda delantera de mi bicicleta estaba al revés. Estaba furioso porque la había comprado en Halfords. Así que le di la vuelta a la rueda de la bicicleta y estaba bien.

Al igual que en el enlace que publicó el OP y las sugerencias aquí, la mayoría de las acciones se centran en cambiar la técnica de conducción. Hay otra opción que se menciona en el enlace y en la que he pensado en caso de que la nueva técnica no sea la solución.

• cambiar el rake de la horquilla - sustituyendo la horquilla delantera por una que proporcione mayor distancia entre ejes aumentas la distancia entre el eje delantero y el pedalier por lo que disminuyes el solapamiento de punteras, probablemente en la medida en que no se está produciendo.
  Por otro lado también disminuyes la estela patch de la moto haciéndola más ágil en cuanto a la estabilidad de la dirección (será más difícil de conducir “sin manos”) y **aumentas la distancia entre ejes haciendo que la moto sea ligeramente más difícil de maniobrar en curvas cerradas y lentas.
  Por lo tanto, resolviendo un problema creas otro.
  
• cambiar las bielas a un tamaño más corto - cambiar de, por ejemplo, bielas de 170mm a 165mm disminuirá el solapamiento de la puntera ligeramente.
  Esto puede ser beneficioso si el ciclista tiene una talla más corta, ya que no necesitará estirar tanto las piernas.
  La desventaja es que las bielas más cortas requieren más potencia para mantener la misma cadencia. Pero ya que vas a sustituir las bielas, sustituye el plato por un tamaño más pequeño. El ciclista necesitará aumentar su cadencia pero la conducción se sentirá como si requiriera menos esfuerzo.
  Y un ciclista que monta con una cadencia más alta parece estar montando más rápido, por no hablar de que la carga más baja y las repeticiones más rápidas (en el gimnasio) permiten quemar más grasa y tonificar los músculos, a diferencia de la carga alta y menos repeticiones que causan principalmente la acumulación de músculo.

Sólo tienes que asegurarte de que la horquilla está orientada en la dirección correcta. Compré una bicicleta Spot, y cuando llegó a mi casa la fábrica había puesto la horquilla en la dirección equivocada. En realidad, pusieron el manillar en la dirección equivocada, y cuando orientaron el manillar correctamente, la horquilla giró 180 grados en la dirección equivocada. Esto no es inmediatamente obvio, y todo lo que puedes notar es que el pedal golpea la rueda delantera.