¿Por qué mi bicicleta hace un ruido cuando pedaleo fuerte?

Podría ser cualquier cantidad de cosas. Lo primero que hay que comprobar (porque ignorarlo puede causar rápidamente daños costosos) es que los brazos de la manivela están apretados. Incluso si no parecen estar sueltos, no hace daño poner una llave en los tornillos de fijación y apretarlos un poco. (Si uno se mueve más de una pequeña cantidad, consiga una llave de torsión y hágalo bien). Lo mismo ocurre con los pedales.

También puedes obtener ruido de un cartucho BB si las copas no están totalmente apretadas. No es una gran emergencia, pero hay que apretarlas para ver si ese es el problema.

Los radios pueden hacer un sonido de “tintineo”, especialmente si la rueda es relativamente nueva. Sin embargo, a menos que haya radios sueltos, no hay mucho que puedas hacer al respecto y normalmente desaparecerá por sí solo después de que la rueda se rompa.

Es poco probable que el BB necesite lubricación, a menos que haya sido muy descuidado durante años (o sumergido en las aguas de marea de Sandy).

Si la bicicleta es relativamente nueva (unos meses de antigüedad), deberías llevarla a la tienda donde la compraste y pedir una “puesta a punto” donde apretarían los brazos de la manivela, ajustarían los frenos y las palancas de cambio, y ajustarían las ruedas. En una bicicleta nueva deberían hacerlo gratis o por una suma simbólica.

Si la bicicleta es más vieja, una puesta a punto no hará daño, pero espera pagar más.

Compruebe que el enhebrado no se ha deteriorado y que las tensiones son adecuadas para las interfaces pedal/biela/anillo de cadena, manivela/soporte inferior, soporte inferior/marco. Engrase bien la interfaz del pedalier y el cuadro. Si todo lo anterior no soluciona el problema, puede que sea necesario reparar o sustituir el pedalier.

Podría ser muy fácil que el pedalier necesite ser lubricado, como señaló Freiheit. Lubricar la caja de pedalier y apretarla según las especificaciones de par, y apretar los pedales y el brazo de la manivela para ver si el ruido cambia.

Una de las primeras cosas que sospecharía es su marco, especialmente si es un marco de aluminio. Podría valer la pena tener un experto que inspeccione personalmente el marco y la manivela por si hay alguna grieta. He tenido grietas que me han causado ese ping antes también.

comprueba todo lo que tiene contacto humano porque hay una fuerza ejercida en todas las partes al pisar los pedales

1. pedales, bielas, BB, cadena, casete, radios
2. la tija y los rieles del sillín
3. las barras y la conexión de la potencia

Comprueba también que el cuadro no tenga grietas, especialmente si es una bicicleta de suspensión total. Al pisar el pedal, puede que haya una pequeña grieta en el cuadro que está haciendo ping - compruebe primero todas las soldaduras, especialmente alrededor de la zona de las barras.

Puede que valga la pena decir qué cuadro de bicicleta es y ver si tiene un historial de grietas.

Los pernos de anillos de cadena sueltos son un culpable que a menudo se pasa por alto. También son los más fáciles de apretar, ya que no hay que quitar la manivela o los pedales, así que vale la pena intentarlo. Comprueba que están apretados con el par de apriete adecuado.

Retire los brazos de la manivela del eje, aplique una fina película de grasa y vuelva a apretar. Si el brazo de la manivela de aluminio se une al eje de acero y no se asienta limpiamente, hará un sonido de chasquido al tratar de igualar la tensión.

Lo más probable es que sea un tornillo de pedal suelto. Compruébalo primero.

En el peor de los casos tienes un problema en el pedalier. Comprueba este vieo. Es muy educativo.

Lo que descubrí en mi Reino Gigante es que son los pernos de los platos. Ejercerán presión desde la manivela a los anillos y lo único que los mantiene unidos son los pernos y si están sueltos, pueden girar en los agujeros. A veces se secan, o se quedan sin nada y hacen ese “tic-tac” o incluso suenan como un corto chirrido si vienen de más de un perno. Ahora engraso el mío, pero empieza de nuevo después de 10 a 20 millas de dura subida, pendiente de polvo y cosas. Estoy en el proceso de usar cinta de teflón para los plomeros, pero creo que la grasa es mejor.

Mi opinión es asegurarme de que tu orientación sigue siendo la correcta y que no te falta ninguna. Si no, pongan grasa en el área del cojinete. Vuelva a poner las manivelas y apriételas tanto como pueda.

Tuve exactamente el mismo ruido, un tintineo mientras estaba fuera de la silla de montar subiendo las colinas. El LBS lo identificó como la rueda libre de mi centro. Lo reemplazaron, el problema desapareció. Sabían lo que hacían.