Escogiendo el tamaño de rueda correcto en mi ordenador de bicicleta

No he tenido mucha suerte con ninguna de las configuraciones preestablecidas (en mis computadoras de cateye) siempre usando la costumbre. Así es como recomiendo medir la circunferencia:

1. Infle su neumático a la psi deseada
2. Ponga una marca de tiza en el suelo del garaje y en el neumático de la bici
3. Siéntese en mi bicicleta y ruede hacia adelante una revolución hasta que la marca del neumático de la bicicleta regrese al piso
4. 4. Marcar la posición final en el suelo
5. Medir la distancia entre las marcas en el suelo, convertir a mm (para el Cateye) y establecer la circunferencia del neumático personalizado

He encontrado diferencias entre diferentes neumáticos (ambos de 700 x 25) e incluso diferencias con el mismo neumático (diferencia de presión de aire).

Busca en tu neumático el tamaño adecuado. Los diferentes tamaños de neumáticos cambian el diámetro total de la rueda y la cantidad de distancia recorrida por cada revolución de la rueda.

Tengo un Cateye Double Wireless , y me sorprendió lo mucho que la circunferencia del neumático en las instrucciones variaba de lo que estaba midiendo y observando.

Corro 700x25C Gatorskins, y las instrucciones de Cateye decían que usara una circunferencia de 2105mm, pero yo estaba midiendo una circunferencia de 2155mm, cuando el neumático estaba inflado en mi rueda. Eso es más de un 2% de diferencia. En realidad, se puede demostrar que el número de Cateye (2105mm) está mucho más cerca de la verdadera circunferencia (cuando un ciclista está en la bicicleta, comprimiendo el neumático, y cambiando el radio efectivo de la rueda/neumático y la circunferencia del neumático) que 2155mm. Por lo tanto, si puedes vivir con una pequeña cantidad de inexactitud, yo diría que deberías ir con el número en las instrucciones que venían con el ordenador. Probablemente es algo que han considerado con más cuidado de lo que podrías pensar.

Traté de explicarle esto a un amigo, y su respuesta fue “tu nerd interior se está mostrando”, lo que probablemente sea cierto. Pero, tengo títulos en matemáticas, y no me importa.

Lo que encontré, para mi bicicleta y mi peso, fue:

1) Estar sentado en la bicicleta hace que el neumático se comprima unos 5mm. (El sensor de mi ordenador lee la rueda trasera, que soporta la mayor parte de mi peso.) Así que cuando mido la circunferencia del neumático, eso debe tenerse en cuenta. Hay, efectivamente, una circunferencia cargada y descargada. En mi caso, la circunferencia sin carga de un Gatorskin nuevo de 700x25C es de unos 2155mm. La circunferencia cargada es de alrededor de 2124mm.

2) El neumático se desgasta con el tiempo. Con 3.200 millas en el neumático trasero, está bastante bien cuadrado, y la circunferencia sin carga desgastada es de unos 2.140 mm, mientras que la circunferencia con carga desgastada es de unos 2.109 mm. Estos neumáticos son típicamente buenos para 4000 millas, tal vez 4500. Cerca del final de su vida útil, el número dado por Cateye resulta ser bastante cercano para este neumático. Pero no todos los neumáticos de un tamaño determinado tienen la misma circunferencia. Los neumáticos Schwalbe Marathon Plus, por ejemplo, son más altos (mayor circunferencia) que los Gatorskins.

3) ¿Puedo encontrar un número de “ponlo y olvídalo”? Podría usar la cifra suministrada por Cateye, 2105mm, o podría interpolar y usar (2124+2105)/2=2115 (redondeado). Durante la vida del neumático, esto causaría que mi velocidad y mi kilometraje se sobreestimen cuando el neumático es nuevo y se subestimen cuando el neumático está gastado, pero debería promediar cuando se reemplace el neumático, asumiendo que el neumático logre una vida media.

2% no es un gran error, pero más de un año de kilometraje para mí, me engañaría con un largo viaje de kilometraje (entre 40 y 50 millas), al menos en mis registros.

Asumo que cuando dices que la “rueda” tiene un tamaño de 622x15c, te refieres a la llanta y no a la llanta. Como otros han mencionado, el tamaño de la llanta es lo que necesitas. Casi cualquier neumático de 700c cabrá en tu llanta, asumiendo que tu cuadro tiene el espacio para acomodarlo. Una vez que tenga su neumático, compruebe el tamaño que aparece en él y compárelo con los tamaños que ha indicado.

Cabe destacar que cualquier neumático de 700x cualquier tamaño no será necesariamente exactamente del mismo tamaño que otros neumáticos con el mismo tamaño que aparecen en ellos. El tamaño es una estimación. Si quieres la medida más exacta posible, o si el tamaño de tu neumático no está en la lista, puedes medirlo tú mismo así:

Pon una marca de tiza en el suelo. Coloca tu rueda delantera directamente sobre la marca de tiza con la válvula tan baja como pueda, lo que significa que también estará directamente sobre la marca de tiza. Con la tiza en su mano, haga rodar la bicicleta a lo largo de una rotación completa del neumático hasta que la válvula se detenga en su posición más baja. Ponga otra marca de tiza. Mide la distancia en milímetros. Usa ese número en lugar de lo que te dice la tabla. Y, si quieres la medida más precisa posible, siéntate en la bicicleta mientras la haces rodar y pide a un amigo que haga la marca. Esta pared explica la forma en que tu peso distorsiona el neumático.

Por cierto, este proceso de medición está explicado en los manuales de la mayoría de los ordenadores para bicicleta, página 24 de tu manual particular. http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuales/06\N-Incite\N- 6i\N- 8i.pdf

Si puedes introducir un tamaño personalizado puedes medir tu rueda usando:

1. Mide tu diámetro (típicamente en centímetros).
2. Diámetro * 3.1415 = tamaño personalizado a introducir.

Otro método sería marcar el suelo y el neumático con tiza donde el neumático golpea, rodar la moto hacia adelante y marcar donde golpea de nuevo. Luego medir entre las dos marcas.

622 es el esquema de denominación ISO para las ruedas de 700c. Como las opciones que se te dan no listan 700x15, pensaría que tendrías que introducir una configuración personalizada. No me imagino que ninguna de las medidas de 26 pulgadas se aplique a ti tampoco. Las bicicletas de montaña tienen una distancia de asiento de 559 mm, lo que significa que necesitarías una llanta de 622+15 - 559 = 78 mm, o unas 3 pulgadas en una llanta de 26 pulgadas para llegar al mismo radio. Esto está basado en la información que pude obtener de la página de tamaño de neumáticos de Sheldon Brown . Esto asume que tienes llantas de 15c en la bicicleta, lo que sería bastante estrecho, pero no inaudito. Si puedes proporcionar los números del lado de la pared de la llanta entonces podríamos darte una respuesta más específica.

Basándome en mi experiencia, el método de rollout (medición de la distancia recorrida durante una revolución de la rueda mientras se está sentado en la bicicleta) es un buen punto de partida, pero no dará lugar a un ajuste que concuerde con un software de cartografía como Ride With GPS. Para mí, lo que mejor funcionó fue usar Ride With GPS, https://ridewithgps.com , para trazar una ruta exacta de una milla, usando la imagen satelital para designar marcas de tierra específicas como el borde de un camino de entrada como puntos de inicio y final. Después de recorrer la ruta de una milla, usando mi configuración de medición de despliegue, dividí la distancia real (1 milla) por la lectura de distancia de la computadora y multiplicé el resultado por mi configuración de circunferencia actual para obtener la configuración de circunferencia corregida. Luego introduje el número corregido en la computadora y volví a recorrer la ruta para comprobarlo. Por ejemplo, la medida de mi recorrido fue de 2105 mm. Después de recorrer inicialmente la ruta de una milla usando este ajuste, mi computadora leyó 0,97 millas. Haciendo los cálculos: 1/.97 = 1.0309278. Entonces 1.0309278 X 2105 = 2170. Reseteé la circunferencia a 2170 mm en la computadora, recorrí la ruta de nuevo, y la computadora mostró una distancia de 1.00 millas.