No tengo suficiente espacio para guardar mi bicicleta en el interior. Sin embargo, me temo que se oxidará dentro de unos años si guardo la bicicleta en el exterior. Mi pregunta es doble:
Un pequeño cobertizo parece ser la mejor opción si tienes espacio, algún aislamiento dentro del cobertizo ayudaría a detener la condensación.
Una moto mantenida fuera se oxidará si se le da suficiente tiempo, sus engranajes, etc. tampoco le gustará estar mojada todo el tiempo. Igual de importante es que es más probable que se la roben si se deja fuera, y siempre preferiría subirme a una moto seca que a una moto mojada/fría.
Una lona que cubre completamente una bicicleta puede proporcionar un poco de aislamiento y evitar las precipitaciones. No compre una “lona para bicicletas”; son demasiado caras, delgadas y no se pueden personalizar. Para una bicicleta de tamaño medio, una lona de 2,4 m por 3 m es suficiente para llegar al suelo. Un peso de alrededor de 6 onzas por yarda cuadrada (0,2 kg/m²), o un espesor de alrededor de 8 mils (0,2 mm), parece ser ideal (las lonas estándar tienen alrededor de 3 onzas por yarda cuadrada (0,1 kg/m²) y 5 mils (0,13 mm) de espesor). En teoría, las lonas de color plateado reflejan más infrarrojos que otros colores y son mejores para el aislamiento, pero no estoy seguro de cuánta diferencia hace esto en la práctica.
Una de las cosas más importantes que hay que tener en cuenta en una lona es que los ojales no estén separados más de 18 pulgadas (46 cm). Se pueden amontonar todos los ojales a lo largo de cada extremo corto de la lona y usar ataduras de cable para unir estos ojales de forma semipermanente. Esto le da a la lona una forma ajustada y hace que se ajuste bien alrededor de las ruedas. Un buen punto de partida es unir todos los ojales a lo largo de cada extremo corto en un solo punto. Una vez que hayas probado esto, puedes experimentar atando ojales en varias configuraciones con ataduras de cable para ver si consigues un mejor ajuste para tu bicicleta. También puedes atar las arandelas a un soporte para bicicletas, lo que puede facilitar la entrada y salida de la bicicleta si la usas a diario.
La siguiente imagen muestra una lona ajustada en una bicicleta. En el lado cercano, los cuatro ojales del medio están atados en un punto, y los dos ojales restantes (en las esquinas) están atados en un punto justo debajo. En el lado más alejado, los seis ojales se atan juntos en un punto y se atan al soporte para bicicletas. Los lados largos de la lona en la foto están doblados un poco; sin doblar, sólo llegan al suelo. Con ojales separados 46 cm (18 pulgadas), tienes flexibilidad para personalizar el ajuste.
En resumen , si consigues una lona, consigue una con las siguientes especificaciones:
y luego atar las arandelas junto con las ataduras de cable para darle una forma ajustada.
EDICIÓN:
Como he estado usando esto por un tiempo, he notado que el flujo de aire no parece ser un gran problema en la práctica, así que por lo general dejo que los lados de la lona lleguen al suelo. La lona es tan rígida que siempre hay unas pequeñas aberturas por donde el aire puede entrar y salir pero el agua no.
Lubricante y cera. Sé que hay pulidores de bicicletas que probablemente tengan cera, pero yo conseguiría la pasta de cera para autos que viene en una lata. Limpia bien la bicicleta, luego usa la cera en el cuadro, la tija del sillín, los guardabarros (especialmente en el interior, donde reciben los golpes de la suciedad de la carretera mientras conducen), el metal expuesto, pero NO en las superficies de frenado de las llantas. Ponga un buen lubricante en su cadena. Un tipo que conozco que hace mucho randonneur en mal tiempo (prepárate, esto es un poco extremo) quita la grasa y la suciedad de su cadena, y la sumerge en parafina derretida. Después de que se enfríe hay un exceso de trozos de cera, pero se caen rápidamente. El punto es que él obtiene cera dentro de los bujes de los alfileres, lo que mantiene su cadena bastante resistente al agua. Realmente lubrica sus cables, o mejor aún, consigue cables cubiertos de teflón. Tal vez quiera poner una cubierta en su sillín y manubrio, pero tenga cuidado con la condensación que se forma en el interior de las cubiertas y que podría frustrar el propósito.
Si la bicicleta tiene un marco de acero, asegúrate de ser muy cuidadoso con el sellado de cualquier mella o arañazo en la pintura. El acero se oxida cuando se expone, si se le da el tiempo suficiente.
Yo uso la bicicleta yardstash tienda de almacenamiento. Ha aguantado bien durante un año hasta ahora y se ventila para mantener mi bicicleta de montaña seca y libre de óxido,
Si la bicicleta tiene un marco de aluminio, entonces las cosas de las que hay que preocuparse son las partes de acero: engranajes, cadena, cables y sujetadores (pernos y demás). Todas estas cosas se oxidarán fácilmente si se exponen a la humedad constante por estar al aire libre. Dejar la bicicleta bajo un toldo ayudará, pero no la protegerá completamente, un cobertizo u otro recinto es lo mejor.
Yo iría por el otro lado, y sugeriría que guardes la bicicleta en el interior. Si eso significa quitar algo más para hacer espacio, que así sea.
Otras opciones incluyen un elevador de techo, donde balanceas tu bicicleta en un espacio subutilizado debajo del techo. Cuidado con los puntos de aire, y tienes que limpiar primero una bicicleta mojada por el goteo. También he visto que se usan para guardar una bicicleta de forma segura sobre el capó de un coche
¡Piensa en tres dimensiones!
Me gusta la idea anterior sobre el pequeño cobertizo. Si no tienes mucho espacio horizontal, tal vez una versión vertical, colgando la bicicleta en el interior, podría ser la solución. Una característica importante de cualquier cobertizo, es tener un piso, con todo el cobertizo sobre soportes, evitando el contacto directo con el suelo. Esto ayudará a evitar la humedad excesiva. Si tienes el espacio, y puedes tenerlo en cuenta en tu presupuesto, un cobertizo de almacenamiento pequeño y regular sería genial. Esto te daría espacio para otras cosas de la bicicleta, así como un lugar para cualquier herramienta y suministros, o conejos de peluche[:-)
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