¿Qué es una velocidad razonable para largas distancias en bicicleta?

La velocidad varía mucho según el ciclista, dependiendo de la aptitud, las condiciones de la carretera y el tráfico. Algunas de mis observaciones (velocidad de crucero basada en una carretera plana, pavimentada y en buen estado):

• 20km/h (12,4 mph) - muchos ciclistas “ocasionales” circulan a esta velocidad
• 25km/h (15,5 mph) - la mayoría de los viajeros
• 30km/h (18,6 mph) - viajeros rápidos, roadies más lentos
• 35km/h (21. 7 mph) - caminos rápidos
• más rápido que eso en un largo llano y probablemente son un corredor

(basado en a quién paso y quién me pasa cuando viajo alrededor de 30km/h)

La velocidad promedio será usualmente más lenta de lo que piensas, una vez que el tráfico se detiene y las colinas son tomadas en cuenta, especialmente en distancias más largas (como 80km). En mi viaje de 21km llegaré a 30+ en cada tramo largo que pueda, pero mi promedio aún así sólo funciona a 24km/h. Para viajes más largos navego alrededor de 27-28 km/h, que es más sostenible; un promedio de 22-24 en un viaje muy largo (200km) es un gran ritmo para mí.

La velocidad media depende en gran medida de:

• Tu estado físico (factor principal)
• El tiempo (especialmente el viento)
• La calidad de la superficie de la carretera
• Interrupciones como semáforos, paseos de perros en carriles bici
• Fatiga acumulada durante varios días
• Lo accidentado del terreno (aunque esto se puede compensar con el descenso más rápido)

Como has mencionado, la mejor manera de ver es usando un GPS y viendo la velocidad a la que vas. He descubierto que en el transcurso de unos 6 meses de viaje, mi velocidad media en los viajes largos está alrededor de la media de mis viajes cortos (clasifico “largo” como unos 150-200km, y “corto” como unos 30-80km)

Por ejemplo, aquí hay un gráfico de mis distancias frente a la velocidad media:

(los ejes están en km/h y km)

Los paseos de 50 km con un promedio de 25-30 km/h son en su mayoría paseos en grupo. Ignorando esto, más allá de los 80km empiezan a converger a un promedio de 20km/h (aunque a los 80km he oscilado entre 15-25km/h, pero esto incluye cuando acabo de empezar a montar… )

Todos estos números son específicos para mí, e incluso aún así varían (particularmente con el tiempo):

Estos promedios están repartidos entre unas cuantas bicicletas diferentes (el comienzo de abril fue en una bicicleta híbrida, de abril a mediados de mayo fue en una bicicleta de carretera, y el resto fue en una bicicleta de carretera diferente) - pero, los picos están casi todos relacionados con cualquiera de los dos terrenos (hay un gran descenso en julio relacionado con un desafío de escalada de una colina de Strava), fatiga (la caída en agosto fue otro desafío de Strava, para recorrer largas distancias en días consecutivos), u otros factores mencionados anteriormente

Perdón por la respuesta tan rambla, pero espero que transmita que la velocidad media depende de muchos factores, y es difícil dar una respuesta específica

Ya he respondido a esta pregunta, pero esta es una respuesta diferente; recientemente he empezado a usar un sitio web llamado Strava (también tienen aplicaciones para iPhone/Android, así como aceptan cargas de GPX que pueden ser generadas por muchas plataformas y dispositivos - yo uso MotionX-GPS para el iPhone).

Su (creo que único) punto central es permitir a los usuarios definir ‘segmentos’ específicos de su viaje y luego cualquiera cuya ruta cargada pase por encima de ese segmento es incluido en una tabla de la liga virtual. Esto le permite compararse fácilmente con otros en rutas cortas, subidas, sprints y así sucesivamente.

Siempre y cuando usted pedalee en zonas razonablemente pobladas, se sorprenderá de cuántos segmentos su paseo ya cubre, por lo menos alrededor del área de Londres, estaba.

(No tengo ninguna conexión con el sitio web, aparte de ser un cliente satisfecho y de pago.)

(https://en.wikipedia.org/wiki/Randonneuring) o Audax se trata de cabalgar audazmente largas distancias por el placer de cabalgar audazmente largas distancias. www.audax.org.au )

Un método implica montar a 22.5km/h en un peletón hasta 1000km. Otro método implica cabalgar a cualquier ritmo por encima de 15km/h (9.32mi/h) (hasta 600km) o 13.33km/h (8.32mi/h) (1000 / 1200km).

Sugeriría que las velocidades razonables para cabalgar en distancias muy largas son 15km/h promedio total incluyendo descansos hasta 600km, o 13. 33km/h para recorridos de 1000/1200km/h.

Como resultado me siento bien cuando hago 15km/h de tiempo real al recorrer largas distancias, e intento mejorar mi conducción para poder hacer 15km/h de tiempo real incluyendo descansos para distancias más largas.

¿Qué tan largo es un pedazo de cuerda? Su velocidad depende totalmente de su superficie, equipo, tipo de bicicleta… ¡y de usted!

Mantengo un registro de la mayor parte de mi recorrido de entrenamiento (durante los últimos años con GPS, pero los datos resumidos se remontan más atrás) y compito conmigo mismo. Si estás interesado en lo que deberías/podrías estar haciendo, tal vez deberías ponerte en contacto con un club local.

En mis desplazamientos, mi promedio de velocidad con muchas frenadas y aceleraciones es una o dos millas por hora más bajo que en los viajes de entrenamiento (más lejos, pero en carreteras más tranquilas) y el ritmo de carrera es una o dos millas por hora más alto; el ciclocross y el off-road dependen completamente del terreno, así que tu kilometraje variará enormemente

Y si tienes aspiraciones profesionales en la carretera, querrás tener un promedio de al menos 25-27 mph.

Aquí hay un artículo con velocidades medias para varios casos diferentes.

Al hacer distancias mayores de 100km, encuentro útil guiar por la frecuencia cardíaca no por la velocidad. Elige una frecuencia cardíaca sostenible y apégate a ella, sin importar la velocidad momentánea o promedio. En largas distancias, si no se trata de una carrera con tácticas y todo eso, es importante que sea constante.

Muchas respuestas geniales, pero una variable que no se menciona es si vas solo o con otros. Los efectos de la redacción son significativos. Soy al menos 2 millas por hora más rápido cabalgando con otros ya que puedo pasar mucho tiempo en su estela.

Si vives en un lugar donde la ley te permite andar en la acera, no deberías ir a más de 8 mph como las aceras son para los caminantes.

La gran mayoría de las bicicletas tienen engranajes. Depende de la relación de sus engranajes, que es donde comienza a obtener matemáticas.

Utilicé http://www.sheldonbrown.com/gears/ para obtener esta tabla de “metros desarrollados”

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46 36 26 <-- Front Chain Ring
11 8.2 6.5 4.7
12 7.6 5.9 4.3
14 6.5 5.1 3.7
16 5.7 4.4 3.2
18 5.0 3.9 2.8
21 4.3 3.4 2.4
24 3.8 3.0 2.1

^ Rear cog selected

Así que en el 46/11 mi bicicleta de carretera rodará 8,2 metros por cada giro completo de los pedales/plato delantero.

8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

Subiendo una colina empinada, podría estar en 26/24, lo que está muy cerca de una revolución de rueda por revolución del plato delantero.

2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Responde Se trata de qué relación de cambio puedes conducir durante largos periodos a ~90 RPM?

¿Por qué 90 RPM? Ese es el punto dulce comúnmente mantenido para la cadencia. Los novatos tienden a pedalear a muchas menos revoluciones por minuto. Algunos profesionales abogan por 120 como mejor objetivo, que es un ritmo normal de marcha o caminata. Las giras pueden ser un poco más bajas.

mis promedios son 28 - 30 km/h superficie de asfalto terreno plano 23 - 25 km/h superficie de asfalto terreno rodado 23 - 25 km/h superficie de grava terreno plano 18 - 20 km/h superficie de grava terreno rodado

el pavimento no es una definición de área, las carreteras lo tienen así como las aceras. hay muchos pavimentos algunos de ellos son: hormigón asfáltico, hormigón hidráulico, bloques de piedra, bloques de hormigón, grava, etc.

Mi promedio es de 20 mph a 22 mph en el pavimento sin ir duro, pero eso si hay muchas luces, señales de stop, etc. Hoy en el pavimento fui de 28 mph a 30 mph en una distancia de 24 millas. No estoy muy seguro del asfalto. Creo que uno podría ser un poco más lento en eso, idiota. Sin embargo, no estoy muy seguro de si estas velocidades son buenas o no para un ciclista, ya que tengo problemas de salud, incluyendo un 35 por ciento de función cardíaca (según me dicen mis médicos, nunca me quedo sin aliento en los viajes) y eso puede hacerme más lento, no lo sé.