¿Con qué frecuencia debo engrasar y reempaquetar mis ejes y el pedalier?

Mirando las especificaciones de tu bicicleta dice que el BB es una unidad de cartucho. Probablemente no sea útil… está diseñado para ser reemplazado cuando se desgasta, así que sigue conduciéndolo hasta que se desgasta o se vuelve excesivamente descuidado.

Los cubos pueden ser útiles. Si viajas mucho en condiciones desagradables, o eres agresivo con el desengrasante, tal vez quieras repararlos. Sin embargo, si están bien sellados (como la mayoría de los cubos modernos y en particular los cubos de Shimano) casi nunca necesitan mantenimiento. Si está preocupado, aprenda a revisarlos usted mismo y vea cómo se ven. Si todavía están llenos de grasa y bien limpios por dentro, no necesitan mantenimiento. El mantenimiento no es difícil, pero es un poco difícil… perderás un cojinete debajo de la nevera, entonces no podrás recordar si debe haber 9 o 10 bolas, y si son de 3/32" o 1/8" o 5/32", y así sucesivamente. No lo hagas por diversión.

Monto mucho. Mis Neutrones Campagnolo probablemente han visto más de 10.000 km. En ese tiempo he echado un vistazo a los rodamientos una o dos veces. Todavía grasientos, todavía lisos. Las llantas se desgastarán antes que los cojinetes de los bujes.

Esta es una opinión muy subjetiva. Un estándar como “cambie su aceite cada 3000 millas” no existe hasta donde yo sé, aunque aquí hay uno sugerido.

Viajo alrededor de 3,000-4,000 millas al año y mi regla de oro es hacer los cubos cada 300 - 500 millas más o menos, y el pedalier dos veces al año. Se revisa el eje cada dos meses. Ambos son más frecuentes que el programa sugerido.

Dicho esto, ha habido un par de veces en que he montado en un área y he terminado con el pedalier o los cubos completamente sumergidos. Cuando eso ocurre me gusta revisarlos lo antes posible, preferiblemente en uno o dos días.

Otro punto es que yo mismo hago el mantenimiento. Los cubos son fáciles y debería poder aprender a hacerlos usted mismo de un libro y con una inversión de 10-15 dólares en herramientas - los soportes inferiores son un poco más difíciles y probablemente sólo querrá incluir eso como parte de un “servicio de taller” a menos que quiera aprender e invertir un poco más en hacer su propio mantenimiento.

A 7 millas por día en road riding , asumiendo que tienes cubos y cajas de pedalier bien sellados, esperaría que fueras capaz de ir bien durante un año antes de tener que engrasar y volver a empaquetar.

Mucho depende del espacio que tengas y si estás contento de hacer el trabajo tú mismo - si tienes un taller seco y caliente entonces puedes decidir que hacer el mantenimiento más a menudo es un buen oficio para hacer que tus componentes duren más. Sin embargo, si hacer el mantenimiento es una molestia para ti, o si tienes que pagar a un taller de bicicletas con todos los inconvenientes de llevar la bicicleta a la parada en tu coche, puedes decidir que prefieres reemplazar la bicicleta/componentes después de unos años.

Engrasar y empacar los bujes cada vez que se pone un neumático nuevo es una buena opción, ya que es fácil de recordar que hay que hacerlo.

Personalmente con tu tipo de conducción, sólo consideraría hacer el pedalier cuando la bicicleta tiene que ir a la tienda por otra cosa o después de unos años si no has tenido que visitar la tienda de bicicletas mientras tanto.

Un amigo mío se toma la molestia de instalar un engrasador en la carcasa de cada cubo. Entonces, en lugar de tener que desmontar el cubo, todo lo que necesitas hacer es bombear más grasa de vez en cuando y limpiar el exceso que sale alrededor del eje. Esto tiene la ventaja de empujar cualquier suciedad y mugre fuera de los rodamientos cuando se añade más grasa.

Por lo que sé, la mayoría de los cubos y soportes inferiores modernos están diseñados para no necesitar servicio. Los ejes de pedalier, en particular, a menudo están construidos de manera que no pueden ser desmontados.

Mi experiencia:

Mi bicicleta (de buena calidad, pero no de la mejor calidad) tiene unos 7 años, y recorro alrededor de 2.000 km por año. Nunca he reparado los cubos o el pedalier, hasta ahora sin problemas. No practico el off-road extremo, pero sí lo hago en invierno y bajo la lluvia, además de que a veces la bicicleta está aparcada bajo la lluvia.

Por lo tanto, si no utiliza la bicicleta en condiciones extremas, puede que no tenga que preocuparse en absoluto por el mantenimiento de los rodamientos.

El agua (y su primo el barro) afectan más que nada a los cojinetes de grasa. Cuanta más lluvia o barro haya, más a menudo tendrá que volver a embalar sus cojinetes de grasa. Cuando estén recién embalados, presta atención a la facilidad con la que giran las ruedas cuando las sacas de la carretera o la bicicleta está al revés. Hazlo de vez en cuando y si parece que van un poco más despacio, es hora de hacer las maletas. Con el tiempo, te darás cuenta de su estado. Yo hago la mía cada 1.000 o 2.000 millas y la recorro por todo.