No estoy seguro de la presión correcta de los neumáticos

No sé qué tipo de neumáticos llevas, pero 65PSI es una presión máxima realmente baja para un neumático de 700x32. Yo en tu lugar no la superaría. Probablemente los desecharía y compraría un par de neumáticos que inspiren un poco más de confianza. <La presión de los neumáticos es más un arte que una ciencia (incluso más con los neumáticos de bicicleta de montaña), y gran parte se reduce a la preferencia. Cuanto más delgado sea el neumático, mayor será la presión. Cuanto más grande sea el ciclista, mayor será la presión. En menor medida, cuanto mayor sea el TPI (hilos por pulgada), mayor será la presión. Hay un punto óptimo entre las presiones mínimas y máximas, y depende de los factores mencionados y de otros, y cada piloto tiene que sentirlo por sí mismo. Dicho esto, Michelin tiene una tabla que puede proporcionar un punto de partida decente para los neumáticos de carretera y se puede ir hacia arriba o hacia abajo a partir de ahí a su gusto. Tenga en cuenta que han diseñado esto alrededor de sus propios neumáticos, y en última instancia, otras fuentes de renombre probablemente tienen otras opiniones sobre el asunto.

Al igual que con los neumáticos de su coche, la presión de inflado adecuada es muy importante para el rendimiento y la duración de sus neumáticos de bicicleta. Gracias a más de un siglo de investigación en tecnología de neumáticos, los ingenieros de Michelin han descubierto que hay una cierta cantidad de desviación en el perfil del neumático que es óptima para equilibrar el agarre, la eficiencia, la comodidad y la durabilidad. Esta desviación se basa en la construcción del neumático y en el peso del piloto. Obviamente, su estilo de conducción puede tener un efecto también, pero la tabla de abajo debe darle una guía razonable de dónde empezar cuando se experimenta para encontrar la presión del neumático adecuado para usted.

Hay algunos datos interesantes relacionados en el sitio de Michelin.

Conduzca el neumático por debajo de los 65 psi indicados por el fabricante, a menos que la bicicleta cargada (con usted encima) deforme el neumático más del 15% de la altura del mismo, o que experimente un hundimiento en la llanta que provoque un pinchazo. No hay necesidad de un neumático duro como una roca a menos que te guste que te hagan pedazos. Las presiones más altas no harán que un neumático de bicicleta ruede más rápido. (Del mismo modo, los neumáticos más estrechos no le harán ir más rápido).

Información detallada:

La presión ideal de los neumáticos tiene mucho que ver con la anchura de los mismos y con el peso del ciclista, que también puede incluir cualquier cosa de tamaño considerable que pueda llevar en la bicicleta (mochila, alforjas, equipaje, objetos pesados en un portabicicletas o cesta).

Los neumáticos estrechos requieren presiones bastante altas y tienen un rango de ajuste más pequeño para los distintos pesos del ciclista. Los neumáticos anchos, por el contrario, no necesitan presiones altas para lograr un equilibrio ideal entre velocidad y comodidad. “Inflar los neumáticos a la máxima presión recomendada por el fabricante tiende a inflar demasiado los neumáticos estrechos y a inflar demasiado los neumáticos anchos”. Elija una presión que permita cierta deformación del neumático (alrededor de un 15% de caída horizontal en la altura del neumático si quiere ser realmente exigente) cuando esté en posición de carga/conducción. Suficiente presión para evitar que el neumático toque fondo o provoque pinchazos. (Por lo general, los neumáticos viejos que están desgastados o inadecuado / falta de rimstrip es a menudo una causa más común de ese tipo de pisos).

Algunas pruebas independientes muy exhaustivas dieron como resultado la afirmación “con gran certeza de que el aumento de la presión de los neumáticos (más allá de un cierto punto) no hace que su moto sea más rápida en las superficies de la carretera que van desde muy áspera a muy suave. De hecho, en superficies muy rugosas, las presiones más altas son mucho más lentas que las presiones más bajas, porque las pérdidas de la suspensión son muy grandes. En la mayoría de las superficies, la presión de los neumáticos (más allá de un cierto punto) simplemente no hace una diferencia en la velocidad. https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

*Este y otros detalles técnicos proporcionados por un artículo de Bicycle Quarterly http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

No ande con neumáticos duros como piedras - a menos que sea absolutamente necesario porque sus neumáticos son demasiado delgados y/o su carga es demasiado grande. Muchas personas estarían mejor montando neumáticos mucho más grandes y de mejor calidad con carcasas flexibles.

2 cosas importantes a considerar cuando se decide que PSI correr sus neumáticos son las llantas y el propio neumático. La mayoría de las llantas pueden manejar una presión mayor que la impresa en ellas, pero están “garantizadas” para manejar el PSI impreso en el costado. Si usted está comprando neumáticos de calidad, usted tiene una mejor oportunidad de bombearlos más alto sin soplarlos. Volviendo a las llantas, sólo porque la llanta pueda manejar el PSI no significa que la llanta pueda. Voy a asumir que tienes llantas de aluminio, y a menos que sean POS, deberían ser capaces de manejar una mayor presión. Descubrí que el PSI impreso de la llanta es a veces más alto que las capacidades de la llanta cuando solía montar ruedas magnéticas de nylon en los viejos tiempos. Compré una llanta de 100 psi y no dejaba de salir de la llanta. Fue entonces cuando decidí cambiar a llantas de radios.

Hay una buena posibilidad de que puedas montar a un PSI más alto, pero ten en cuenta que no hay garantía de que pase el PSI impreso.

Yo me quedaría con lo que está impreso en los neumáticos. Quizás un poco más si crees que los neumáticos son demasiado blandos. Si usas demasiada presión, no es bueno para los neumáticos. Depende del tipo de bicicleta que estés acostumbrado a montar, pero si estás acostumbrado a montar una bicicleta de carretera, los neumáticos 700x32 se sentirán más blandos de lo que estás acostumbrado. Pero eso, está bien. Es una bicicleta de cercanías, y esto hará que el viaje sea un poco más cómodo a cambio de una pequeña pérdida de velocidad. Parece que el chico de la tienda de bicicletas no sabe de lo que habla, ya que nunca he visto un neumático de 700x32 que requiera 100 psi. También una buena regla de oro es tratar de mirar los neumáticos como usted está montando. Si no se deforman mucho al circular por un pavimento liso, probablemente tengan suficiente presión.