¿Por qué los ciclistas usan pantalones cortos acolchados en lugar de un sillín acolchado? Parece que poner acolchado en el sillín sería más óptimo. Doblemente para el triatlón.
Los asientos acolchados tienden a tener más acolchado del que se usa en un momento dado. Esto empuja el otro acolchado “extra” hacia los tejidos blandos. Esto causa entumecimiento e incomodidad a lo largo del tiempo.
Así que los asientos duros y delgados son más cómodos a lo largo del tiempo, si son del tamaño adecuado. Debes asegurarte de que los huesos del asiento (tuberosidad isquiática) estén bien situados. Los huesos de la cadera están diseñados para soportar el peso durante largos períodos de tiempo, en los que un asiento de felpa dispersa el peso a los músculos y otras áreas.
Al poner el acolchado en el culotte, el acolchado siempre estará exactamente donde lo necesitas. La mayoría de la gente tiende a cambiar un poco su posición en la bicicleta, especialmente cuando realiza recorridos más largos. Con los sillines acolchados, el acolchado no cambiará cuando alteres tu posición, lo que puede provocar ampollas o llagas.
No es realmente un “acolchado”, aunque ofrece una amortiguación. Se trata de una gamuza, cuya finalidad es, en parte, absorber la humedad y alejarla de la piel, lo que ayuda a reducir la fricción. A ello contribuyen las cremas que acondicionan la badana.
y +1 a la respuesta de @Matt Adams.
Nunca es buena idea confiar en el sillín para el acolchado. La razón es sencilla. Los huesos del asiento se hundirán en el sillín más blando y, por lo tanto, ejercerán una presión adicional sobre otras partes de la anatomía masculina, por lo que acabarás sintiendo como si tus “partes privadas” se hubieran caído en la carretera unos cuantos kilómetros atrás. También debería “ajustarse” a un sillín para obtener la anchura correcta que le convenga.
Apuesto a que la respuesta se debe a la tradición. Hace mucho tiempo, los asientos eran de cuero duro y los jinetes eran susceptibles de sufrir subidas de tensión y puntos de presión en el asiento que causaban irritación. Así que despellejaban a un animal por su acolchado duradero y lo ponían en los calzoncillos. Luego llegaron los asientos moldeados por inyección, pero los pilotos estaban acostumbrados a los calzoncillos acolchados. Luego vinieron las almohadillas cortas de lujo para no tener que usar más la piel de los animales. Las empresas jugaron con diferentes tipos de almohadillas para ver qué se vendía, y descubrieron que más acolchado se vende mejor. Para que sepas, más acolchado en los pantalones cortos es malo. Yo diseño sillas de montar y no estoy de acuerdo con los diseños. Intento hacer un sillín con la cantidad justa de acolchado. Estos acolchados cortos y voluminosos sólo estropean mi diseño y ponen presión donde no está previsto. PS FYI: Los guantes de bicicleta tienen el mismo problema. No se ha demostrado que más acolchado ayude a nada. Los problemas son más complejos que añadir más acolchado.
La badana es una muleta para un sillín y una bicicleta mal ajustados. Las badanas son “juntas”. Retienen la humedad, se amontonan, agarran la piel blanda, provocando roces que se calientan y causan quemaduras, etc. Empeoran con el envejecimiento leve. Si el sillín tiene la forma adecuada para tu ingle, no debería introducirse ninguna “junta” en la ingle. Mi preferencia personal es un sillín de cuero (uso el Brooks B17) que “cede”, respira, evacua la humedad y se mantiene fresco. Utilizo un pantalón corto de lycra sin badana que ventila inmediatamente. Con más de 50 años de montar varios miles de kilómetros al año, esto es lo que me funciona. Tengo un garaje lleno de sillines, muchos de los cuales he modificado. Baratos, ridículamente caros, lo que sea. Mi próximo favorito (BTW) es el Selle Italia SLR superflow 130mm. Gran recorte, acolchado muy fino, plano de delante a atrás, y estrecho. De nuevo, no uso ninguna gamuza. Los paseos de 100 millas son fáciles. Una vez que desgaste el Selle como sillín “de vez en cuando”, simplemente cambiaré el B-17 en la bicicleta elegida para el día. No se desgastará en mi vida. Mi original fue construido a mediados de los años 70 y el reemplazo fue construido en 2013.