Si tu antigua cadena tenía 114 eslabones (asumiendo que era del tamaño correcto para empezar) entonces es una buena idea sacar un par de eslabones de ella. Seguirá funcionando con dos eslabones extra pero el cambio puede no ser óptimo y la cadena se caerá más fácilmente. Tengan en cuenta que un eslabón de la cadena se compone de un eslabón interior y uno exterior, por lo que un eslabón es en realidad dos piezas con una bisagra en el centro. Esto significa que para quitar dos eslabones, en realidad quitarás cuatro piezas de cadena con tres puntos de bisagra.
Si la antigua cadena era de 116 eslabones y tratas de reemplazarla por una de 114 eslabones, tendrás problemas. Una cadena demasiado corta puede atascarse al cambiar de marcha y ejercer demasiada presión en el cambio trasero.
Para determinar la longitud correcta, envuelve la cadena alrededor del plato más grande en la parte delantera y el piñón más grande en la parte trasera, sin pasarlo por los desviadores. Asegúrate de que la cadena es lo suficientemente larga para que un eslabón completo (de nuevo, interior y exterior) se superponga y es probable que te encuentres en el punto.
Puedes leer más sobre esto aquí: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain